¿TE PASA ESTO?

• Te llegan amplificadores de auto… y no sabes por dónde empezar 

• Cambias MOSFETs… y se vuelven a quemar 

• No entiendes las señales PWM… y el equipo no responde 

• Mides voltajes… pero no sabes si están bien o mal 

• Pierdes tiempo en diagnósticos… y eso es dinero perdido 

Entonces este curso es para ti.

LO QUE VAS A LOGRAR

Al terminar este MASTER vas a poder:

✔ Diagnosticar fuentes automotrices sin improvisar
✔ Entender cómo funciona realmente un sistema PWM
✔ Reparar amplificadores clase D desde la raíz
✔ Detectar fallas antes de que destruyan el equipo
✔ Evitar que los MOSFETs se vuelvan a quemar

Vas a dejar de adivinar…
y vas a empezar a diagnosticar como profesional

¿QUÉ HACE DIFERENTE ESTE CURSO?

Este no es un curso básico.

Es un curso de INGENIERÍA DE FALLAS AUTOMOTRIZ

Aquí vas a aprender:

• Cómo fluye la energía desde la batería hasta la salida 

• Cómo funciona realmente el PWM 

• Cómo trabaja un amplificador clase D 

• Cómo atacar una falla sin dañar más el equipo 

Es conocimiento de taller real… no teoría de libro

TEMARIO DEL CURSO

Fundamentos electrónicos en sistemas automotrices

• Electrónica aplicada a 12V DC 

• Comportamiento de corriente en alto consumo 

• Cargas inductivas en conmutación 

• Uso profesional del multímetro 

• Introducción al osciloscopio en PWM 

Transistores y MOSFETs en fuentes y clase D

• Transistor como interruptor 

• MOSFET en conmutación de potencia 

• Parámetros críticos (Vds, Id, Rds(on)) 

• Comportamiento en alta frecuencia 

• Fallas típicas en potencia 

Estructura de fuentes DC-DC automotrices

• Conversión de 12V a voltajes elevados 

• Etapas: 

  • Entrada 

  • PWM 

  • Conmutación 

  • Transformador 

  • Rectificación 

• Topología push-pull 

Generación y control de PWM

• Qué es PWM y cómo funciona 

• ICs: TL494, KA7500, SG3525 

• Señales de compuerta 

• Medición con osciloscopio 

• Fallas en PWM 

Etapa de conmutación y potencia

• Switching en fuentes y clase D 

• Push-pull y puente H 

• Sincronización de MOSFETs 

• Fallas críticas: 

  • Cortos 

  • Disparo incorrecto 

  • Conmutación incompleta 

Metodología de diagnóstico profesional

• Diagnóstico por bloques 

• Identificación de cortos 

• Análisis de consumo 

• Uso de multímetro y osciloscopio 

• Pruebas seguras en banco 

Fallas reales en equipos automotrices

• No enciende 

• Quema fusibles 

• No hay PWM 

• No hay voltaje 

• MOSFETs dañados 

• Audio distorsionado 

• Protección activada 

Reemplazo profesional de componentes

• Selección de MOSFETs equivalentes 

• Sustitución de transistores 

• Diodos rápidos 

• Capacitores de alta frecuencia 

• Montaje térmico correcto 

Análisis de potencia y consumo

P=V⋅IP = V \cdot IP=V⋅I

• Relación batería / salida 

• Consumo real 

• Carga en MOSFETs 

• Eficiencia clase D 

• Prevención de sobrecorrientes 

Reparación avanzada y casos reales

• Equipos con daño severo 

• Reparación por etapas 

• Circuitos de protección 

• Técnicas de laboratorio 

• Estrategias reales de taller 

¿PARA QUIÉN ES ESTE CURSO?

✔ Técnicos en electrónica
✔ Personas que ya reparan audio automotriz
✔ Ingenieros que quieren práctica real
✔ Personas que quieren ganar dinero reparando

¿PARA QUIÉN NO ES?

❌ Para quien busca solo teoría
❌ Para quien no quiere practicar
❌ Para quien no quiere meterse a nivel técnico

METODOLOGÍA

• Clases en vivo / grabadas 

• Casos reales de taller 

• Diagnóstico paso a paso 

• Explicación clara y directa