OBJETIVO DEL CURSO

Capacitar al participante para diagnosticar y reparar fusibleras automotrices y módulos TIPM a nivel electrónico, comprendiendo los principios de la electricidad automotriz, el comportamiento de los circuitos internos y las rutas de alimentación y protección, aplicando correctamente leyes eléctricas, técnicas de medición con multímetro e interpretación de diagramas automotrices, con el fin de localizar fallas como sobrecorrientes, pistas dañadas, componentes quemados y problemas de comunicación, realizar reparaciones confiables y seguras, validar el funcionamiento en banco y en el vehículo, y desempeñarse de manera profesional en el servicio técnico automotriz.

Temario:

(Distribuido en 6 clases / sesiones)

• Introducción a la electricidad automotriz: átomos, electrones, corriente y tensión.

• Diferencias entre corriente DC y AC aplicadas al automóvil.

• Magnitudes eléctricas fundamentales: voltaje, corriente, resistencia y potencia.

• Uso práctico de la Ley de Ohm y Ley de Watt para diagnosticar fusibleras.

• Leyes de Kirchhoff aplicadas al análisis de pistas y rutas internas en fusibleras.

Uso del multímetro

• Medición de voltaje DC.

• Medición de continuidad y resistencia.

• Medición de corriente en serie para detectar consumos anómalos.

Componentes electrónicos en fusibleras

• Resistencias SMD.

• Resistencias fusibles.

• Varistores y protección contra transitorios.

• Termistores NTC/PTC usados en TIPM.

• Tipos de resistencias y código de colores aplicable a reparaciones internas.

• Análisis de resistencias en serie y paralelo dentro de circuitos de fusibleras.

Diagnóstico y reparación

• Reparación de pistas dañadas por sobrecorriente o corrosión.

• Identificación de resistencias de derivación térmica usadas para protección OCP.

• Diagnóstico de picos de voltaje y uso de varistores en sistemas automotrices.

Diagramas automotrices

• Interpretación de diagramas automotrices de fusibleras (incluyendo diagramas de PT Cruiser).

• Identificación de alimentaciones principales, tierras y nodos críticos.

• Detección de cortos, derivaciones y falsos contactos en fusibleras.

• Diagnóstico de DTC relacionados con fusibleras y módulos de carrocería.

Módulos TIPM

• Estudio del IC MC33889BDW en TIPM:

  • Regulación de voltaje.

  • Protección térmica y de sobrecorriente.

  • Comunicación CAN y control del módulo.

• Reparación de TIPM (Total Integrated Power Module):

  • Ubicación de reguladores.

  • Verificación de VDD1 y VDD2.

  • Pruebas de transistor PNP externo.

Fallas típicas y procedimientos

• Quemado de resistencias fusibles.

• Relevadores internos dañados.

• Pistas abiertas por exceso de corriente.

• Sobrecalentamiento en zonas de carga.

• Humedad y sulfato.

Técnicas profesionales de reparación

• Técnicas profesionales para abrir, limpiar y reensamblar fusibleras.

• Inspección visual y con herramientas: lupa, lámpara de prueba y microscopio.

• Reconstrucción de pistas internas con jumper, alambre esmaltado y SMD.

• Reemplazo de resistencias fusibles, varistores y componentes quemados.

Pruebas y validación final

• Pruebas finales en banco: aplicación de voltaje, medición de consumo y simulación de carga.

• Validación en vehículo: carga real, revisión de códigos y verificación de comunicación CAN.

• Consejos profesionales de diagnóstico, reparación y seguridad.

BENEFICIOS DEL CURSO (6 CLASES)

• Formación estructurada en 6 clases / sesiones

• Enfoque 100 % práctico en electrónica automotriz

• Aplicable directamente al taller

• Reduce reemplazos innecesarios de fusibleras completas

• Acceso en línea desde cualquier dispositivo

• Conocimientos aplicables a múltiples marcas y modelos